Auto NEWS Test Draiv

суббота, 23 июля 2016 г.

Audi A4 Allroad

В гамме нового allroad единственный бензиновый мотор 2.0 TFSI мощностью 252 л.с. И он сочетается с новой системой полного привода ultra, которая перераспределяет тягу на заднюю ось только при необходимости. Остальные версии А4 allroad с турбодизелями и классическим quattro. В эту гамму входит 3.0 V6 (218 и 272 л.с.), а также 2.0 (163 или 190 л.с.). Лишь самая мощная версия TDI получила восьмидиапазонный автомат Tiptronic, а для остальных предлагают семиступенчатую преселективную коробку с двумя сцеплениями S tronic.

Если снаружи allroad не стесняется демонстрировать свое призвание, то салоном он мало отличается от прочих «четверок». Сильнее всего впечатляет Virtual cockpit, неотъемлемая часть опциональной медиасистемы MMI touch, которую теперь предлагают для всех новых Audi. Отметим и электронно-управляемую подвеску, установленную на версии, доставшейся тест-редактору Quattroruote. Она делает поведение более сбалансированным и прогнозируемым, так что управлять allroad всегда легко и интересно.

Через систему выбора режимов работы (у allroad штатно предусмотрена специальная программа Offroad) можно менять характер автомобиля. И лучше всего на асфальте ему подходит Sport в нем ходовая жестче проходит неровности, но при этом кузов меньше подвержен раскачке и кренам, хотя дорожный просвет у allroad увеличился на 34 мм по сравнению с обычным Avant.

Двухлитровый TDI скорее шустрый, чем яркий, но у него вдоволь тяги на низких оборотах. А его ансамбль с коробкой с двумя сцеплениями превосходен: S tronic быстро адаптируется к любым скоростям и ритму движения. Поэтому ни о массе, ни об аэродинамике в дороге вообще не задумываешься.

Ferrari California

Более жесткие пружины, амортизаторы с электронным управлением и специальными настройками, новая прошивка коробки передач, помогающая снизить до минимума время размыкания сцеплений при переключениях, более агрессивная логика работы контроля тяги F1-Тгас. Вот что, вкратце, вы получите, заказав California Т с пакетом Handling Speciale.

Ах да, еще звук как же без него в Ferrari? Ведь модель получила новую выпускную магистраль. На запас мощности (560 л.с.) и крутящего момента (755 Нм) восьмицилиндрового битурбомотора пакет никак не повлиял. Инженеры в Маранелло считают, что лошадок и ньютон-метров и так достаточно для любой ситуации. Но чтобы понять отличие машины с Handling Speciale от «обычной», переведите селектор режимов в положение Sport. Конечно, неизбежно несколько портится уровень ездового комфорта, но гораздо сильнее заметны изменения в управляемости. Надо ли говорить, что в лучшую сторону? Это не значит, что серийная California недостаточно спортивна, но именно опциональный пакет притушил задатки грантуризмо и вытащил наружу гоночную стать Ferrari.

Руль становится острее и точнее, California резче и злобнее реагирует на команды, а восьмицилиндровый двигатель буквально беснуется, когда продавливаешь педаль чуть сильнее. Во время теста пошел дождь, так что оценить работу контроля тяги F1-Тгас удалось в полной мере на выходе из поворотов его вмешательство чувствуется сполна, при этом парадокс он совсем не мешает, а наоборот помогает California набирать скорость с яростью.

Ford Fiesta

Сказать что Ford Fiesta заметно посвежел — значит не сказать ничего тем более теперь модель доступна и в кузове седан. Экстерьер выполнен в актуальном дизайне бренда с крупной хромированной решеткой радиатора стильной фирменной оптикой и выступающими колесными арками. Восторг от оригинального и футуристичного внешнего вида продолжается и при знакомстве с салоном автомобиля. Яркие детали современные решения и добротные материалы отделки — качества которые еще совсем недавно были несовместимы с бюджетными автомобилями В-класса. Пожалуй, особого внимания заслуживает приборная панель отметки скоростей на спидометре напоминают кардиограмму где каждая скоростная отметка — будто новый удар сердца. В сочетании с бело-голубой подсветкой все это выглядит очень эффектно. Даже немного жаль что за рулем по большей части приходится смотреть на дорогу а не на приборы. Комплектуется Ford Fiesta бензиновым двигателем TI-VCT объемом 1.6л мощностью 85.105 или 120 л с обладающим высокой степенью топливной экономичности и сниженным уровнем вредных выбросов. Двигатель агрегатируется механической коробкой передач или шестиступенчатым «автоматом» с технологией Powershift которая обеспечивает максимально быстрое переключение передач что безусловно порадует любителей динамичной езды. Даже с учетом весьма скромного двигателя Fiesta радует своей способностью приятно ускоряться по желанию водителя.

Audi Q7

Новый Audi Q7 гарантирует абсолютную уверенность за рулем в любой ситуации.
Адаптивный круиз-контроль в сочетании с ассистентом движения в пробке обеспечивают комфорт и безопасность при затрудненном движении в городе.
Ассистент прохождения поворотов и система ночного видения с функцией распознавания пешеходов помогают своевременно предотвратить опасные
ситуации на дороге, а управляемая задняя подвеска делает автомобиль невероятно устойчивым и маневренным даже на высоких скоростях.
Инновационная виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit и информационная система MMI Navigation plus с сенсорной панелью MMI touch
помогут вам интуитивно и легко управлять всеми функциями навигационных и информационно-развлекательных систем.

Mazda RX-Vision

Внимание посетителей Международного автосалона в Токио сосредоточилось на стенде японского бренда где красовался концептуальный спорткар Mazda RX-Vision оснащенный самым современным роторным двигателем. Переднемоторное заднеприводное купе выполненное в духе дизайнерской концепции марки «KODO —душа движения», обладает уникальными пропорциями причем внешний облик концепта создавался исключительно вручную. В отделке двухместного салона присутствуют натуральная кожа алюминий и углепластик. Мощность и динамические показатели концепта компания Mazda пока не раскрывает как и не называет точной даты запуска концепта в серийное производство. Предполагается что автомобиль на базе RX-Vision может появиться в 2017 году.

BMW 3 Series Sedan

Обновленные BMW 3 Series Sedan и BMW 3 Series Touring — яркое подтверждение того что модель и не планирует почивать на лаврах. Дизайн новинки отличается вниманием к деталям и еще большей точностью исполнения. Новый бампер с воздухозаборниками иной формы и скульптурная задняя часть со светодиодными фонарями расставляют дополнительные акценты на спортивном характере модели. Внутреннее убранство также производит впечатление благодаря современным материалам отделки и хромированным элементам на ручках управления центральной панели и дефлекторах системы вентиляции. Для безграничных возможностей индивидуализации и завершенного образа — широкий перечень опций от декоративных планок до самого разнообразного оборудования BMW 3 Series доступны с четырьмя бензиновыми и семью дизельными двигателями которые развивают от 116 до 326 л с при расходе топлива в смешанном цикле от 3.8 до 79 л/100 км.

Они могут агрегатировать-ся с шестиступенчатой механической коробкой передач или восьмиступенчатой автоматической трансмиссией Steptronic. Расширяют границы динамического потенциала автомобиля новые амортизаторы более жесткая подвеска и еще более точное рулевое управление в сочетании с впечатляющей плавностью хода. В стандартное оснащение модели входят светодиодные и противотуманные фары, система динамического контроля курсовой устойчивости запуск двигателя без ключа подогрев передних кресел, двухзонный климат-контроль мультифункцио-нальный руль аудиосистема с шестью динамиками, а также 6 5-дюймовый дисплей. В общей сложности будут доступны на выбор шесть вариантов базовых комплектаций немецкой сборки и три — российской Продажи модели в России стартовали 5 сентября 2015 года.

Renault Clio RS 220

Маленький но очень мощный хот-хетч Renault Clio RS в особой модификации 220 Trophy показал лучший на данный момент результат пройдя круг Нюрбургринга за 8 минут 32 секунды. Автомобиль к рекорду привел известный своими тест-драйвами журналист Кристиан Гебхардт пишущий для немецкого издания Sport Auto. Несмотря на то. что Renault Clio RS 220 Trophy получил титул самого быстрого хетча только в своем сегменте повод для гордости есть. В этот же день Кристиан за рулем Mini JCW показал 8 минут 35 секунд на Opel Corsa ОРС — 8 минут 40 секунд и на Audi S1 — 8 минут 41 секунду Renault Clio R5 220 Trophy был представлен на Женевском автосалоне в марте 2015 года и к усовершенствованию базового хетчбэка инженеры подразделения Renault Sport подошли серьезно. Бензиновая 1. 6-литровая «турбочетверка» усилилась до 220 л.с. и момента 260 Нм. Режим overboost на короткое время может увеличить максимальный момент до 280 Нм. Двигатель работает в паре с преселективным роботом EDC с двумя сцеплениями который переключает передачи на 40% быстрее в режиме Normal и на 50% быстрее в режиме Race по сравнению с обычным Clio RS.

Suzuki Vitara

Дизайнеры Suzuki умудряются создавать настолько универсальные силуэты что они зачастую устраивают и молодых водителей, и автовладельцев в возрасте. Новенький Vitara не исключение — несмотря на компактные размеры он в меру подтянут и солиден и в нем совсем нет легкомысленности динамичный наклон подоконных линий «припухлость» крыльев и скошенный профиль заднего стекла придают общему облику спортивный характер. Автомобиль выглядит даже несколько крупнее чем он есть на самом деле но при этом отнюдь не тяжеловесно. Интерьер Suzuki Vitara выполнен в подчеркнуто изящном но без крикливого дизайнерского эпатажа стиле. Лаконичный и строгий щиток приборов легко читается а удобные кнопки регулировок не требуют привыкания и находятся рукой вслепую. Кругляши дефлекторов имеют защелкивающиеся лепестки а псевдоаналоговые часы отлично прописались на вершине консоли. Экран борткомпьютера хотя и монохромный но его читаемость не вызывает нареканий .

Трехспицевый руль невелик по диаметру — в соответствии с регламентами спортивного стиля. Наклон и глубина рулевой колонки как и высота передних кресел регулируются в большом диапазоне. Новый «самурай» оказался вполне гостеприимным — никакой дискриминации в отношении размеров обитателей машины не ощущается. Тем более что задний диван Suzuki Vitara является одним из самых просторных в своем классе. Из предлагаемых двигателей для новинки — пока только модернизированный и хорошо зарекомендовавший себя 1. 6-литровый М16А мощностью в 117 л с. Но даже в таком энерговооружении автомобиль не разочаровывает. В городе мотор позволяет без напряжения легко «выстрелить» — или просто двигаться в активном ритме. И не в последнюю очередь благодаря шустрому «автомату» оперативно листающему передачи и помогающему вовремя снять с двигателя максимальное КПД Шасси кроссовера — сплошной восторг. Всякую дорожную мелочевку типа мелких выбоин и выпуклостей подвеска плотно гасит как боксерская груша поставляет колебания в своих недрах почти не передавая их на кузов. При этом кроссовер не раскачивается на глубоких асфальтовых волнах и крены в поворотах практически неощутимы. Как и все машины Suzuki кроссовер остро рулится и замечательно держит траекторию независимо от покрытия. Тормозами просто приятно поиграть — они хваткие и информативные. Динамика торможения прогнозируема и эффективна сам процесс замедления доставляет удовольствие благодаря осязаемому усилию на педали. Общий уровень шумов на приемлемом уровне — даже моторные «песни» на высоких нотах звучат ненавязчиво.

Но пожалуй более всего впечатляет система ALLGRIP 4WD с четырьмя динамическими режимами Auto Sport. Snow и Lock. Эта система в случае пробуксовки одной из шин может имитировать межколесные блокировки притормаживая потерявшее сцепление с дорогой колесо. Благодаря ей мы бодро пробирались по раскисшей глиняной каше где кажется должен был застрять даже подготовленный внедорожник Suzuki блюдет традиции безукоризненно!

Nissan-Datsun 240Z

Автоконцерн входящий ныне в «Большую японскую тройку» зародился в 1911 году с появлением небольшой фирмы Kwaishinsha Motor Car Works выпускавшей единственный легковой автомобиль — Dat. Позже компания объединилась с несколькими автопроизводителями и к 1933 году в Японии образовалась серьезная сила — Nissan Motor Со выпускавшая машины под брендом Datsun. Во время войны Nissan как все крупные компании работал на армию но после войны вернулся на гражданский рынок и в 1951-м создал легенду — полноприводный внедорожник Patrol а в 1969-м — спортивный Nissan/Datsun 240Z. Бренд завоевал авторитет в мире и стал повсеместно открывать представительства и строить заводы С 1983 года все автомобили компании стали выпускать под брендом Nissan a Datsun канул в Лету.

Infiniti Nissan

К середине 1990-х в компании наступил глобальный кризис и акционеры решили продать контрольный пакет акций французам из Renault Альянс Renault-Nissan позволил выбраться из кризиса и Nissan смог сконцентрироваться на разработке новых технологий безопасности и двигателей В 2010 году Nissan запустил в производство электрокары и гибриды. В содружестве с Renault продолжают сходить с конвейеров спорткары популярные массовые модели и люксовые Infiniti Nissan продолжает расширять свое присутствие на рынках Азии Южной Америки и Европы, становясь одним из лидеров мирового автопроизводства.

Nissan Gripz

В планах у Nissan, как всегда работа над собой и в ближайшем будущем — выпуск гибрида с двигателем внутреннего сгорания для подзарядки батарей. Автомобиль будет приводиться в движение электромотором а небольшой ДВС выступит исключительно в роли генератора. Кроме того на автосалоне в Токио компания представила концепт электрического хетч-бэка IDS который может лечь в основу модели Leaf следующего поколения. Главное в нем — складной руль и система автономного управления. Базовые модели Nissan обновляет регулярно но и о творчестве не забывает. Создавая концепт-кар в честь ралли-кара Gripz 1970-х годов дизайнеры вдохновляются классическим спорткаром Datsun 2A0Z на котором в 1973 году кенийский пилот Шекхар Мехта победил в Ралли Сафари. Серийная версия Gripz может сменить модель 370Z, которую снимут с конвейера в 2017.

Nissan X-Trail

По сравнению с предшественником новый Nissan X-Trail немного подрос в размерах и получил современный дизайн унифицированный с остальной линейкой бренда.

В длину автомобиль прибавил незначительно — всего 5 мм а вот колесная база увеличилась на целых 76 мм. Дорожный просвет как и прежде составляет 210 мм что не может не восхищать любителей езды с препятствиями. Салон X-Trail даже в максимальной комплектации выглядит весьма аскетично однотонная отделка и минимум аксессуаров. Все-таки минимализм — «фишка» X-Trail. Конечно помимо свежей внешности и увеличенных габаритов автомобиль получил и новые двигатели которые по заявлению производителей стали более экономичными. Также доработаны масляный насос и программа управления в вариаторе что в свою очередь увеличивает ресурс коробки. Отдельная гордость внедорожника — интеллектуальная система полного привода All-Mode 4х4-i которая самостоятельно распределяет межосевую нагрузку в зависимости от дорожных условий. Также имеются оптимизированная система управления двигателем и тормозами и дополнительная функция для подъема и спуска Nissan позиционирует свой X-Trail как универсальный внедорожник для динамичного вождения делая ставку на его экономичность проходимость и надежность.

Hyundai Tucson

Зимой так хочется увидеть снег погулять по морозному воздуху, прокатиться с горки на санках но приходится мириться с тем что во многих городах юга России зима — это затянувшаяся осень. Но мы то знаем как быстро добраться до столь желанных впечатлений от Краснодара до плато Лаго-Наки всего 210 км. Заправив полный бак нового Tucson с первыми лучами солнца которых не видно за плотными серыми тучами, мы покидаем городскую суету и мокрые улицы. В такой ситуации ничего не остается кроме как расслабиться и надеяться на улучшение погоды.

Удобный салон нового Hyundai Tucson в полной мере способствует расслаблению передние сиденья, как водительское так и пассажирское оснащены электроприводом и подогревом. Пассажиры заднего дивана также чувствуют себя «белыми людьми» — сиденья подогреваются, а спинки откидываются назад в зону багажника так что можно устроиться поудобнее и даже вздремнуть. Кстати пространство багажника от этого не сильно страдает — задний отсек автомобиля просто огромный и вмещает все что нужно для хорошего приключения.

Volkswagen Allstar

До конца апреля Volkswagen предлагает россиянам приобрести спецверсию седана Polo под названием Allstar по цене 599 500 руб. Столько стоит автомобиль с 90-сильным мотором 1.6 и механической коробкой передач. Но в исполнении Allstar можно заказать Polo и со 110-сильным двигателем, который сочетается не только с «ручкой», но и с автоматом.

Автомобили спецсерии предлагаются с эксклюзивным цветом кузова Copper Orange, а в перечень стандартного для них оборудования входят электростеклоподъемники всех дверей, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, мультимедийная система с Bluetooth. Салон украшают логотипы Allstar, серебристые вставки, металлические накладки на педали. За доплату на Polo Allstar ставят климат-контроль, сиденья с подогревом и легкосплавные диски.

Nissan Terrano

Terrano, который выпускается на московском заводе Renault, слегка обновился и обзавелся долгожданной новой версией. Теперь этот автомобиль можно заказать с двухлитровым бензиновым двигателем, мощность которого выросла до 143 л.c., системой полного привода и автоматической коробкой передач.

До сих пор Terra по с двухлитровым мотором и всеми ведущими колесами предлагался исключительно с механической трансмиссией. Такая модель стоила от 981 000 руб. А новая модификация обойдётся минимум в 1 067 000 руб.

Кроме того, в Nissan наконец решили исправить один из недостатков машины, на который многие жаловались, — лючок бензобака обновленного Terrano можно открыть без ключа с помощью механизма в салоне. Также у рестайлингового автомобиля немного другой дизайн приборной панели — на ней появились индикаторы переключения передачи, температуры окружающей среды и экологичности вождения. В салоне обновленного Nissan Terrano есть лампа освещения сзади и дополнительная розетка. А в багажном отделении мягка шторка заменена на более удобную жесткую двухсекционную полку.

Jaguar F-Pace

Российское представительство Jaguar объявило стоимость первого кроссовера британской марки. Он появится в продаже в нашей стране этим летом, а предварительные заказы на этот автомобиль дилеры уже начали принимать.

В основе F-Pace — облегченная алюминиевая платформа Jaguar, из «крылатого» металла сделано 80% кузова. Больше ни у кого в сегменте такого показателя нет. Покупателям предложат на выбор три двигателя — два бензиновых и один дизельный. Все работают в сочетании с автоматической коробкой передач и системой подключаемого полного привода. По умолчанию кроссовер толкают только задние колеса, но при необходимости электроника перенаправляет часть крутящего момента на переднюю ось. F-Pace получит и систему Adaptive Surface Response, дебютировавшую на седане XF. Она позволяет выбирать один из предустановленных режимов движения.

Aston Martin DB11

В компании Aston Martin решили поддержать общемировой тренд смены платформ и представили на Женевском автосалоне первую за 13 лет модель на новом шасси. Новинка предлагает больше простора седокам (колесная база увеличена на 6,5 см) при той же снаряженной массе и оснащена современным 12-цилиндровым турбомотором мощностью 608 л. с. и 8-ступенчатым автоматом. Разгон до 100 км/ч — за 3,9 секунды, максимальная скорость — 322 км/ч. Помимо сухих цифр покупателей DB11 порадуют превосходный дизайн и комфортабельный (по спортивным меркам) салон с современной начинкой.

Lamborghini Centenario

По случаю столетия основателя компании Lamborghini - Ферруччо Ламборгини будет выпущена ограниченная партия купе и родстеров Centenario LP770-4 на шасси модели Aventador. Главная особенность новинки - легкий углепластиковый кузов и, как следствие, небольшая снаряженная масса. Суперкар весит всего полторы тонны, что при мощности 770 л. с. позволяет ему «выстреливать» до 100 км/ч за 2,8 с. Всего будет сделано 40 машин ценой 1,75 млн евро, без учета налогов, причем все они раскуплены еще до премьеры модели.

Hyundai loniq

Компания Hyundai представила свой ответ Toyota Prius. Корейская новинка близка к японскому конкуренту и по дизайну, и по конструктиву, loniq может быть как гибридным (в том числе подзаряжаемым от розетки с безэмиссионным пробегом в 50 км), так и полностью электрическим (с пробегом до 250 км). Но на российском рынке этих моделей мы не увидим -при отсутствии законодательных стимулов для продвижения экологического транспорта, равно как и государственных дотаций, «зеленые» технологии окажутся для нашего покупателя непомерно дорогими.

Porsche Panamera

Вечером 28 июня, практически одновременно с пышной премьерой автомобиля в центре Берлина, Porsche выложила в Интернет ролик, наглядно демонстрирующий, как под управлением опытного гонщика Ларса Керна новая 550-сильная Panamera Hirbo сделала Северную петлю за 7 минут 38 секунд. Да, в машине был трубчатый каркас безопасности, но все остальное железо серийное!

Это очень крутое время, друзья, ибо на 2 секунды быстрее безумного Mercedes-Benz SLS AMG. Причем невероятной прытью отличается не только топовая версия Hirbo. Стандартная Panamera 4S Diesel разгоняется с места до 100 км.ч за 4,5 с, а с пакетом Sport Chrono за 4,3 с. Стартовать быстрее из серийных дизельных машин на сегодняшний день не умеет никто. А ведь есть еще бензиновая модификация 4S с двигателем V6 мощностью 440 л.с. К следующему же году немцы готовят парочку совсем не хилых гибридов, одному из которых пророчат агрегаты неудержимого 918 Spyder. Так что спорта у новинки полная чаша. Да и комфорта с роскошью едва ли не по самые края.

К слову, стало больше и между самими краями. Новая Panamera на 34 мм длиннее, на 6 мм шире и на 5 мм выше предшественницы. Вместе с тем на 30 мм выросла колесная база. Что означает: и без того нетесный салон стал еще просторнее. А вот кнопок по настоятельным пожеланиям клиентов заметно поубавилось. Теперь управлять медиасистемой и всевозможными вспомогательными системами автомобиля, включая навигацию и онлайн услуги Porsche Connect, можно с помощью 12,3-дюймового сенсорного экрана. Что, как нам обещают разработчики, интуитивно понятно и очень просто. Это утверждение хочется побыстрее проверить, так как автомобиль с матричными светодиодными фарами, адаптивной пневмоподвеской, тепловизион-ным прибором ночного видения, активным круиз-контролем, учитывающим повороты и уклоны дороги, совсем не кажется простым. Еще не терпится заценить, как звучит Луи Армстронг в исполнении Hi-End аппаратуры Burmeister.

Кстати, новый Porsche Panamera можно заказать уже сейчас, а с 5 ноября 2016 года автомобиль появится у дилеров. Известны и цены. Panamera 4S стоит от 7 612 ООО руб, версия 4S Diesel минимум 7 897 ООО руб., a Turbo 9 990 ООО руб.

Страницы

суббота, 23 июля 2016 г.